Все обнаруженные недостатки могут быть устранены путем внесения некоторых конструктивных изменений и улучшения качества изготовления.

Основными агрегатами и узлами, которые требуют доработки, являются:

– корпус;

– пулеметная установка;

– лебедка;

– радиатор;

– волноотбойный щиток;

– торсионные валы подвески.

Также должно быть устранено задымление десантного отделения и обеспечено удобство размещения экипажа и десанта.

5. Комиссия считает целесообразным изготовление двух опытных плавающих бронетранспортеров К- 78 для государственных испытаний, при условии устранения недостатков, выявленных при испытаниях первого опытного образца, и установки на двигатель отечественных насосфорсунок» [ 1 ].

Как указано в источнике [4], в 1952 г. на Крюковском Вагоностроительном заводе МТрМ СССР г. Кременчуг (г. Крюков на Днепре) изготовили два опытных образца К-78. Однако после проведения заводских испытаний постановлением СМ СССР от 24 октября 1952 г. дальнейшие работы над бронетранспортерами были прекращены.

Кроме А.Ф. Кравцева, в ОКБ ИК СА над созданием К-78 активно работали: старший инженер О.Б. Некрасов, инженер-капитан С.П. Павлов, Зайцев, Розовский и другие.

Сегодня сохранившийся образец бронетранспортера К-78 можно увидеть в Военноисторическом музее бронетанкового вооружения и техники (п. Кубинка).

В заключение необходимо отметить, что в 1949-1950 гг. (вероятно, на «волне» интереса к боевым плавающим машинам) в ОКБ ИК СВ во главе с А.Ф. Кравцевым разрабатывался тяжелый танк К-91. Однако можно предположить, что неудача, постигшая К-90 и К-78, привела к прекращению всех работ и по этой машине.

Доработанный опытный образец БТР К-78 в экспозиции в Военно-историческом музее бронетанкового вооружения и техники в Кубинке.

1. Заключение комиссии по заводско-полигонным испытаниям плавающего гусеничного бронетранспортера К-78 конструкции ОКБ ИК СА, изготовленного военно-ремонтным заводом №2. – НИИБТП БТиМВСА(Отдел испытаний бронеавтомобилей и вспомогательных машин), 1950. -5Ос.

2. Руководство по материальной части плавающих гусеничных бронетранспортеров БТР-50ПА и БТР-50П. – М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1956. – 400 с.

3. Краткое описание плавающего бронетранспортера К-78.-М.: ОКБ при ИК СА, 1950. – 89 с.

4. Сопянкин А.Г., Жептов И.Г., Кудряшов К.Н. Отечественные бронированные машины 1946-1965 гг. – М.: Цейхгауз, 2010.

От редактора

Уважаемые читатели!

В последнее время мы стали получать сигналы о том, что издания РОО «Техинформ» – журналы «Авиация и космонавтика» и «Техника и вооружение» – перестали продаваться в ряде привычных торговых точкек, занимающихся распространением печатной продукции.

Мало того, само количество подобных точек заметно сократилось.

К сожалению, это беда нашего времени. На самом высоком уровне уже не раз поднимался вопрос о кризисе розничной системы распространения периодики, речь заходила даже о массовом закрытии газетных киосков.

Свою лепту в этот негатив вносят и некоторые недобросовестные розничные агентства, принимающие на себя обязательства по распространению журналов, но не возвращающие деньги редакции. Естественно, мы вынуждены прекращать сотрудничество с подобными агентствами, не считающими должным работать честно.

Ситуация усугубляется еще и тем, что вновь возникающие агентства за «вхождение в розничную сеть» требуют колоссальных денег на так называемый «маркетинг», не гарантируя того, что журналы вообще будут продаваться.

Но самым неприятным является то, что наценки, которые устанавливают «продавцы», выходят за рамки приличия.

Вот почему сегодня мы советуем вам, уважаемые читатели, вновь обратить внимание на такую проверенную временем форму распространения периодической журнальной продукции, как подписка. Как выяснилось, на данный момент подписная цена журналов даже с учетом их сортировки, упаковки, пересылки в любую точку страны и доставки до квартиры (особенно в случае оформления подписки «до востребования») в таком агентстве, к примеру, как «Роспечать», оказывается меньше, чем их цена в газетном киоске, расположенном в одном городе с редакцией! А ведь подписка на журналы безо всяких проблем осуществляется во всех отделениях почтовой связи с любого месяца.

Что же касается традиционной подписной кампании на второе полугодие, которая начнется уже в апреле, то мы в очередной раз приняли решение не поднимать подписную цену на журналы нашего издательства.

С уважением, главный редактор журнала«Техника и вооружение» Михаил Муратов

Система «Стражиц» на танке Т-26

В апреле 1934 г. на НИАБТ Полигоне УММ РККА прошли испытания танка Т-26, оснащенного металлическими треугольными конструкциями («треугольниками») системы «Сражиц». Эта система предназначалась для повышения проходимости боевых машин через рвы, окопы и стенки.

7 апреля состоялись испытания Т-26, оснащенного системой «Стражиц», по преодолению вертикальной стенки из бревен высотой 1,2 м. Высота «треугольников», смонтированных на машине, составляла 1,1м. Почва была влажной, после таяния снега – суглинок.

Однако в трех попытках препятствие взять так и не удалось. «Треугольники» вдавливались в почву, накреняя машину, а при въезде танка на вершину «треугольников» гусеницы поворачивали их в обратном направлении. Кроме того, на рыхлом грунте гусеницы танка, не имея достаточной опоры на почве, не могли выйти на вершину «треугольников». В итоге отмечалось, что Т-26 с «треугольниками» системы «Стражиц» на влажных, мягких и песчаных грунтах не может преодолевать вертикальные стенки.

Рекомендовалось проверить работу системы «Стражиц» также и на твердом грунте, но надежды на эти испытания не оправдались, поскольку система «Стражиц» на вооружение не принималась..

По материалам РГВА подготовили I к печати А. Кириндас и М. Павлов.

Огнедышащий дракончик завскладом Кратирова

По материалам РГВА подготовили к печати А. Кириндас и М. Павлов

Огнеметное оружие является одним из древнейших боевых средств. Наряду с возможностью быстро поразить и уничтожить очаг сопротивления оно является также и мощным психологическим средством. Применение в годы Первой мировой войны огнеметов выявило вместе с высокой эффективностью и их определенные недостатки – незащищенность огнеметчика, малую дальность метания и небольшое количество огневыстрелов. Для решения задачи прорыва укрепленной обороны противника огнемет должен был обладать защитой, большим запасом огневыстрелов, маневренностью и подвижностью. Этим требованиям удовлетворяла установка огнемета на специальной защищенной боевой самоходной машине, что закономерно привело к появлению огнеметных танков.

В нашей стране огнеметы относили к химическому вооружению, которым занималось Главное артиллерийское управление (ГАУ) военного ведомства и позднее вновь организованное Военно-химическое управление (ВОХИМУ), где и начались работы по огнеметным или химическим танкам.